île de Brava

Le 27/04/2016, nous appareillons pour l'île de Brava et après 131 milles de parcourus nous l'atteignons, nous apercevons un requin de bonne taille juste avant l'accès du port de  Furna

Nous ne  voyons aucun repère depuis le large et nous avons un décalage  magnétique avec les cartes marines.

Une petite église puis des maisons sont apparentes, nous avons trouvé l'entrée du port.

Albert et un jeune nous aident à installer 2 aussières entre la rive et l'arrière d'Alizés II

île de Brava est la plus petite de l'archipel, elle est la plus au sud.

Elle n'est pas envahie par  le tourisme, nous pouvons profiter de la sympathie de ses habitants et de son  authenticité

Le lendemain nous visitons la capitale de Brava Nova Sintra.

  

  

taxi aluguer pour se déplacer à moindre prix

Le 30/04/2016, nous prenons le ferry de Furna pour l'île de Fogo
De retour de Fogo,nous appareillons pour un autre mouillage à Faja d'Agua

Faja d'Agua, petit village avec un peu de culture et il est encore plus désertée par les touristes

 

Alizés II à son mouillage

Mindelo

Nous venons de récupérer les papiers du bateau, nous partons vers 15h pour île de Brava, mouillage au port de Furna après 130 milles de navigation
Nous sommes toujours à Mindelo, nous avions fait notre sortie administrative le 26 avril pour partir en début d'après midi.

Vers 14h deux policiers viennent à bord d'Alizés II pour nous dire que le départ n'est plus possible à cause de graves problèmes nationaux au Cap Vert.

Nous sommes inquiets nous pensons qu'il a quelque chose qui clôche avec nous.

Nous apprenons un peu plus tard que tout le Cap Vert est en état d'urgence à cause de la mort de 11 personnes sur l'île de Santiago.

La plupart des victimes sont des militaires ce qui provoque plus de mesures et tous les ports et aéroports sont fermés.

La tuerie existe même ici, les trafiquants de drogue sont nombreux, il s'emblerait que l'archipel soit une plaque tournante concernant le transport de ces produits illicites.

Nous avions évité cette île sachant son insécurité.

Maintenant, notre depart est au bon vouloir des autorités

Visite de Porto Calhau sur île de Sao Vicente à l'opposé de Mindelo

Monté Verdé, point culminant

Oasis parmis le désert

Autre oasis

Porto do Calhau

Mer agitée

 

île Santo Antao

Petit descriptif :

Santo Antao est la plus étendue des îles de Barlavento et la plus éloignée du continent africain.
Située au NW de l'archipel est une île sèche et rocailleuse, à cause de son passé volcanique et à la domination de vents forts.
Cette île très montagneuse (jusqu'à 1979 m) est bien visible du large par temps clair, mais est difficilement abordable en voilier. Elle est souvent bordée par des rochers et des hauts-fonds.
Le canal Sao Vicente (bras de mer d'une dizaine de km de large) la sépare de l'île voisine de Sao Vicente, située au SE.
Les villes les plus importantes de l'île sont Porto Novo (au S), Ponta do Sol (au N) et Ribeira Grande (sur la côte E).
île située en face de la baie de Mindelo, il faut une heure de ferry pour arriver à Port Novo

Port de Porto Novo à Santo Antao

Rues de Porto Novo

Nous décidons de prendre un aluger collectif pour le village de Tarrafal sur la côte ouest de l’île.
Notre taxi pickup 4x4 tourne pendant 1 heure à Porto Novo pour faire le plein de passagers et de matériel divers.
La distance à parcourir est de 52 km, la première partie d’une trentaine de km est pavée et la dernière partie est en terre parsemée de cailloux.

Route pavée avec petit visiteur lors d'un arrêt

Désert

Cette fin de trajet est sérieusement désertique, chaotique et poussiéreuse.
Après 2 heures de route nous arrivons à Tarrafal, petit village en bordure de mer.

Baie de Tarrafal avec son village dans le fond

De nombreuses terrasses cultivées sont apparentes, le changement de décor est étonnant, ils ont une alimentation en eau douce venant d’un canyon permettant les différentes cultures de bananes, mangues, canne à sucre, papaye, noix de coco, manioc.

 

Nous sommes dans un petit hôtel ou nous regrettons de ne pas avoir eu les fruits et les légumes locaux, par contre le poisson est en abondance.
La plage est de sable noir avec une présence de galets, la baie de Tarrafal est très abritée sans aucun vent ce qui nous change de Mindelo avec les 15 à 30 nds quotidiens.

Plage de sable noir et galets

Le lendemain nous faisons une marche au-dessus du village pour mieux apprécier les terrasses  cultivées et avoir de superbes points de vue.

Coucher de soleil

Barque de pêche sur les galets au petit matin

Retour avec vue sur île de Sao Vicente

Baie de Mindelo en face sur île de Sao Vicente

île de Sao Vicente

Le 14/04/2016, nous levons l'ancre pour la marina de Mindelo, étape incontournable des navigateurs en partance pour la transatlantique ou en retour d'un tour du monde.

Le vent est toujours aussi fort, nous sommes dans les couloirs des îles réputés venteux et il y a intérêt à bien choisir son trajet en fonction des courants liés à la marée.
 

Petite description de Sao Vicente et de Mindelo

São Vicente (en créole : Sanvicente ou Soncente) est la seconde île la plus peuplée des îles Cap-Vert. Elle se trouve dans le groupe des îles de Barlavento, au nord-est de l'archipel.
Le canal de Saint-Vincent la sépare de l'île voisine, l'île de Santo Antão.
Mindelo, la ville principale de l'île est la seconde ville du pays.
L'île de São Vicente occupe 227 km². Elle mesure 24 km d'est en ouest, 16 km du nord au sud. Elle est la septième plus grande île du Cap-Vert (ou la quatrième plus petite).
Au sud de l'île se trouve l'aéroport São Pedro. La ville de Mindelo est connue comme la capitale culturelle du Cap-Vert.
L'île, d'aspect sec et de climat aride, tire ses principales ressources de la pêche,du tourisme et de l'exploitation de son port très fréquenté : le Porto Grande.
Les côtes de l'île sont généralement élevées et abruptes, avec une eau profonde près des rives.
Les plages de sable blanc de Baía das Gatas, Calhau e São Pedro sont très fréquentées.

Après 5h30 de navigation, nous arrivons à la marina de Mindélo, contents de se retrouver à un ponton avec un peu de confort manquant de puis le 16/03/2016.
Nous sommes amarrés sur pendille à l’avant et deux attaches à l’arrière avec le ponton.
C’est un peu rouleur, mais rien à voir avec tous nos mouillages ou il fallait en permanence vérifier la position de l’ancre.

Marina de Mindelo

Vue sur la baie de Mindelo

Nous avons quelques réparations à effectuer:

-Remise en état de la bande UV du génois.

-Remplacement éolienne afin d'avoir un meilleur rendement de charge électrique.

-Remplacement du chariot d'écoute de grand voile.

-Nettoyer le pont des très nombreux points de rouille causés par la coupure d'un maillon de chaine usagé  

 -Nettoyage de coque 

-Remplacement anode

Nous allons visiter l'île de Sao Vicente et prendre le ferry pour parcourir l'île de santo Antao réputée très belle.

Nous sommes  bloqués sur une dizaine de jours avant de partir vers l'île de Brava.

L'ambiance est sympatique, le personnel de la marina est très agréable.

Le directeur, Kai Brosmann est également très serviable et sa devise est de remettre en état tout ce que l'homme peut fabriquer. 
Ils sont là pour faire du business avec les navigateurs, ils mettent les formes et il faut être vigilants.
Néanmoins,le prix de la place à la marina revient à 30 € par jour avec l'eau en plus.
Cela reste dans la grande moyenne pour un bateau de 43 pieds.
Bémol, la wifi de la marina ne fonctionne pas mais j'arrive à récupérer celle du bar depuis le bateau avec antenne amplificatrice.
          

                       

île de Santa Luzia

Le 13/04/2016, nous abandonnons l’île de San Nicolau pour celle de Santa Luzia

Au SE de Santa Luzia se trouvent les deux îlots de Branco et Raso qui servent de refuge à de nombreux oiseaux marins. C'est à Raso que vit la fameuse alouette de Raso, qui ne vit que dans cet îlot.

Nous passons l’îlot Raso inaccessible

îlot de Razo

Nous passons l’îlot Branco inaccessible

îlot de Branco

Petite description
Santa Luzia est une des îles de Barlavento situées au nord de l'archipel du Cap-Vert ; elle est à l'est de l'île São Vicente et à l'ouest de l'île de São Nicolau.
Elle se présente en forme de botte dont la tige serait orientée vers le NW et la pointe de la semelle vers l'E. Sa superficie est de 35 km² et sa largeur moyenne de 1,5 km.
La partie NE de l'île est assez relevée. Le relief tombe de manière abrupte sur la mer du côté N tandis qu'il descend en pente douce vers le S.
Il n'y a pratiquement pas d'eau, ce qui explique qu'elle soit inhabitée à part quelques pêcheurs qui ont des refuges.

Les conditions de mer sont acceptables et nous sommes toujours avec notre trinquette uniquement.

île de Santa Luzia

vue de notre mouillage sur Santa Luzia

Rocher en forme de tête de monstre

Nous mouillons face à un rocher en forme de tête de monstre.
La plage est inaccessible avec l’annexe à cause de la présence des rouleaux.
Cette île désertique est assez belle depuis la mer.
Par contre, nous avons un vent fort permanent avec des rafales à 30 nds, le mouillage sur sable à une profondeur de 11m dérape dans la nuit avec plus de 40 m de chaine.
La nuit est agitée et nous dormons peu.

Ile de Sao Nicolau

Le 09/04/2016 à 18h nous prenons le large pour l'île de Sao Nicolau.

La distance est de 91 m soit 168 km

Pour une fois la navigation était agréable, mer un peu formée, vent entre 10 et 23 nds avec une fin au moteur sur les derniers milles

Nous  étions avec 2 ris et la trinquette, faute d'utiliser un génois légèrement abimé sur la bande UV.

Nous croisons des petites baleines pilotes tropicales

Baleines pilotes tropicales

île de Sao Nicolau et le mont Gordo à plus de 1300 m

Petit descriptif:

L'île est située au nord de l'archipel.
Avec une superficie de 346 km2, son point le plus large dans la direction du nord/sud est de 25 km. Sur le côté occidental, sa forme est très semblable à celle du continent africain, se rétrécissant à l'est sur 52 km.
Le passé volcanique très actif et majestueux de l'île se manifeste au Monte Gordo dont la crête domine les vallées à 1312 m d'altitude.
La côte N de l'île est inhospitalière . Elle est exposée au vent de NE dominant et bordée de rochers.
En raison des attaques constantes des pirates, les habitants se sont déplacés vers l'intérieur de l'île, à Ribeira Brava.
L'accès à la mer a été obtenu en construisant le port de Preguiça où la forteresse de Sao Jorge a été édifiée en 1818 afin de défendre la population locale. la côte N, malheureusement dépourvue de tout mouillage, offre un paysage extrêmement varié, montagneux et verdoyant à l'inverse de Tarrafal et de la côte S complètement désertique.

L'île de Sao Nicolau est séparée de l'îlot Raso par un chenal profond et clair.

A notre arrivée au débarcadère du port, nous découvrons la plage de sable noir. Les prix de la restauration et des fruits et légumes sont moins chers qu’à Boavista.

Nous allons mouiller à proximité du port de Tarrafal à la position 16°34’17’’N 024° 21’46’’

vue depuis notre mouillage 

vue depuis la plage de sable noir

Nous faisons une petite visite au village déserté le dimanche.

Rues de Tarrafal 

Le lundi, nous côtoyons les pêcheurs qui déposent les poissons vendus très rapidement sur place.

 

Débarquement et vente du poisson

Les prix de la restauration et des fruits et légumes sont moins chers qu’à Boavista.

Ribeira Brava

Capitale de l’ile de Sao Nicolau
28 km séparent Tarrafal de Ribeira Brava, le voyage se fait avec un « Aluguer » taxi collectif d’une dizaine de places pour 5 € aller-retour.
A chaque départ, nous faisons 3 fois le tour du village puisque le but est de faire le plein de passagers.
La première partie du circuit est très montagneuse et sinueuse, puis nous arrivons sur des vallées verdoyantes et cultivées.

Partie très aride

Partie cultivée

Autres parties cultivées

Village Ribeira Brava

La ville de Ribeira Brava, plutôt gros village encaissé dans une vallée, il ne présente pas de particularité, c’est comme à Tarrafal, maisons en construction, d’autres sont abandonnées et certaines sont colorées

Barque de pêcheur à la voile